昨日研究机构公布重大成果,零基础美容师招聘包培训

今日研究机构公开最新研究成果,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单家电客户维权热线，保障消费权益

内蒙古兴安盟乌兰浩特市、运城市闻喜县 ，内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、酒泉市肃北蒙古族自治县、三明市建宁县、张掖市肃南裕固族自治县、娄底市双峰县、徐州市新沂市、惠州市博罗县、广西柳州市鹿寨县、哈尔滨市松北区、漳州市龙海区、景德镇市浮梁县、三门峡市灵宝市、雅安市名山区、梅州市丰顺县、乐山市沙湾区 、屯昌县坡心镇、临汾市洪洞县、辽源市西安区、泉州市金门县、定西市临洮县、菏泽市鄄城县、泉州市石狮市、昌江黎族自治县乌烈镇、南充市仪陇县、定安县龙湖镇、锦州市北镇市、陵水黎族自治县黎安镇

,昨日行业报告发布行业动态,全国统一客服电话，正规售后服务

中山市坦洲镇、榆林市吴堡县 ，资阳市雁江区、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、大连市金州区、大理剑川县、曲靖市富源县、酒泉市玉门市、海北海晏县、黄山市屯溪区、文昌市公坡镇、东莞市虎门镇、怀化市芷江侗族自治县、广西来宾市兴宾区、汉中市镇巴县、随州市曾都区、烟台市福山区 、巴中市南江县、广西贺州市八步区、西安市鄠邑区、福州市长乐区、六安市叶集区、内蒙古兴安盟突泉县、黔东南天柱县、宣城市旌德县、朔州市右玉县、临高县皇桐镇、贵阳市观山湖区、济宁市嘉祥县、抚州市金溪县、汕尾市陆丰市

全球服务区域: 抚州市黎川县、广西柳州市融水苗族自治县 、周口市项城市、重庆市巫溪县、孝感市孝南区、临沧市临翔区、开封市兰考县、梅州市蕉岭县、白沙黎族自治县细水乡、洛阳市老城区、嘉兴市桐乡市、广元市利州区、兰州市七里河区、本溪市明山区、上饶市婺源县、大连市旅顺口区、大兴安岭地区呼玛县 、阜新市彰武县、赣州市瑞金市、临汾市安泽县、内蒙古包头市青山区、阿坝藏族羌族自治州红原县

,本月行业报告传递重大进展,，专业维修调度中心，快速响应各类需求

全国服务区域: 九江市都昌县、郑州市中牟县 、重庆市北碚区、长春市双阳区、双鸭山市岭东区、黔东南岑巩县、蚌埠市禹会区、新乡市长垣市、荆州市荆州区、临沧市沧源佤族自治县、济南市章丘区、南通市海安市、常州市金坛区、鹰潭市月湖区、葫芦岛市连山区、黄山市黟县、万宁市万城镇 、驻马店市汝南县、阜新市新邱区、滁州市定远县、宝鸡市扶风县、襄阳市谷城县、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、吕梁市方山县、东莞市麻涌镇、临沂市兰山区、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗、齐齐哈尔市龙江县、朝阳市龙城区、南阳市镇平县、遵义市习水县、牡丹江市海林市、鄂州市鄂城区、本溪市本溪满族自治县、吕梁市离石区、内蒙古包头市白云鄂博矿区、榆林市绥德县、榆林市绥德县、淮南市寿县、三亚市崖州区、衡阳市祁东县

:本周行业报告披露行业新动态,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读