今日行业协会披露行业新成果,SPA行业招聘
今日监管部门发布权威报告,刹停上限提至130kmh，这车主动安全很靠谱智能派单系统，维修师傅快速上门
昭通市威信县、杭州市江干区 ，淄博市高青县、鸡西市密山市、厦门市集美区、张掖市临泽县、屯昌县南吕镇、定安县龙湖镇、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、贵阳市云岩区、上海市闵行区、果洛玛沁县、驻马店市泌阳县、沈阳市沈北新区、南平市武夷山市、赣州市上犹县、抚州市南丰县 、开封市龙亭区、广西钦州市灵山县、十堰市郧西县、巴中市南江县、牡丹江市东安区、淄博市博山区、镇江市句容市、鞍山市铁东区、榆林市吴堡县、安顺市普定县、广西防城港市港口区、黄冈市红安县
,今日行业报告披露新成果,专业技术救援中心，重大故障专家会诊
南阳市卧龙区、淄博市周村区 ，泉州市金门县、酒泉市玉门市、怀化市通道侗族自治县、西安市鄠邑区、天水市张家川回族自治县、临汾市翼城县、成都市大邑县、儋州市白马井镇、临沂市临沭县、三门峡市灵宝市、赣州市上犹县、黑河市逊克县、平凉市崇信县、延安市洛川县、聊城市莘县 、信阳市罗山县、临沧市凤庆县、铜川市印台区、潍坊市昌乐县、广安市武胜县、中山市板芙镇、淄博市张店区、太原市娄烦县、陵水黎族自治县提蒙乡、攀枝花市西区、宝鸡市千阳县、天津市宝坻区、本溪市南芬区、辽阳市太子河区
全球服务区域: 昭通市盐津县、内蒙古呼和浩特市回民区 、昆明市石林彝族自治县、广西桂林市荔浦市、东莞市石碣镇、绵阳市江油市、内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、临汾市永和县、徐州市铜山区、泸州市叙永县、宜昌市猇亭区、临汾市洪洞县、赣州市赣县区、梅州市蕉岭县、沈阳市辽中区、连云港市连云区 、成都市新都区、海西蒙古族都兰县、郴州市宜章县、海口市秀英区、广西南宁市兴宁区
,本月官方发布行业重要事件,，全国联保服务热线，正规售后有保障
全国服务区域: 南充市顺庆区、黄冈市团风县 、永州市冷水滩区、漳州市长泰区、永州市新田县、锦州市古塔区、宜昌市当阳市、阜阳市界首市、乐山市犍为县、永州市蓝山县、重庆市璧山区、儋州市木棠镇、大理洱源县、广西北海市银海区、伊春市乌翠区、大同市云冈区、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗 、吉林市磐石市、温州市洞头区、酒泉市肃北蒙古族自治县、吉安市万安县、南平市顺昌县、巴中市恩阳区、丽水市缙云县、哈尔滨市依兰县、大同市云冈区、雅安市名山区、平顶山市石龙区、东营市垦利区、福州市罗源县、泸州市叙永县、天津市西青区、黑河市五大连池市、海南贵南县、海北门源回族自治县、定安县新竹镇、凉山会东县、成都市新都区、汉中市佛坪县、乐山市五通桥区、衢州市开化县
:本月行业协会传递研究成果,
注意：现在需要将公众号设为 " 已星标 " 才能收到推送，在公众号主页右上角可操作，谢谢大家的关注。当下智能驾驶的市场宣传，重心大多落在 " 城区领航覆盖多少城 "、" 端到端智驾有多丝滑 " 这类体验性功能上，却很少有品牌将基础主动安全能力置于极限工况下做公开验证。对普通消费者而言，智驾系统的核心价值从来不是功能炫技，而是突发风险来临时，能否提供有效的安全缓冲。近期星途 ET5 在北京举办的智驾安全测试。伴随 EXEED OS 3.7.0 版本 OTA 推送（包含 29 项新增与优化功能），星途未重点展示高阶领航功能，而是将 AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向等核心安全能力，置于高速、暗光、传感器受限等严苛场景下实测，将智驾的竞争重心，回归到安全这一基础属性。高速安全：拓宽主动安全的时速覆盖范围在主动安全领域，中低速 AEB 早已成为多数车型的标配，但高速工况下的制动与避险能力，始终是行业普遍短板。车速每提升一级，系统的识别窗口、制动距离、决策容错空间都会被大幅压缩，标定难度显著提升。此次 OTA 后，星途 ET5 的 AEB 刹停上限提升至 130km/h，AES 自动紧急转向覆盖至 135km/h，同时可应对 80km/h 以内的儿童横穿场景。从实际用车角度看，高速与城市快速路是驾驶员分神高发、事故后果较重的场景，主动安全的时速上限每提高一点，都能为用户的应急反应多留出一道缓冲。低速场景：覆盖日常高频安全细节很多人对主动安全的关注集中在高速，实则日常用车中，泊车、低速通行的刮蹭、小碰撞发生概率更高，只是后果相对较轻，容易被忽略。在泊车与低速场景测试中，星途 ET5 覆盖了后向横穿 AEB、开门预警制动、地库低矮障碍物避让三类典型场景。尤其是地库地锁、防护栏这类低矮物体，是不少以视觉为主的智驾系统常见的漏检场景，也是日常车辆剐蹭的高频诱因。把这些细碎的高频场景优化到位，对用户体验的提升，往往比一项使用率较低的高阶功能更直接。从考场到日常：安全能力需要场景闭环场地测试的成绩，最终要落到日常使用中才有实际意义。支撑这套安全表现的，是猎鹰 700 智驾系统、地平线征程 6P 芯片的算力底座，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达组成的 27 颗全向感知配置。相比场地内的标准化测试，官方同步放出的用户真实避险案例更具参考性：暴雨中突发的非机动车、高速路面掉落的异物、停车场盲区跑出的儿童。这些随机发生的真实场景，与场地极限测试形成了互为印证的闭环——既能够在极限工况下维持基础安全能力，也可应对日常通勤中的突发状况。回到 15 万级市场，当下的智驾竞争普遍偏向 " 功能向上 "，不断叠加高阶能力制造卖点，却容易忽视基础的安全体验。对绝大多数用户来说，使用频次较低的高阶领航功能，其实际价值往往低于日常通勤中稳定可用的主动安全功能。 这次升级的意义，不在于刷新了参数纪录，而在于将智驾的评判重心，重新拉回安全本质。当市场逐渐从 " 拼功能数量 " 走向 " 拼体验质量 "，把基础安全做深、做细、做稳定的产品，会更易获得用户的长期认可。为安全到位的 ET5 点" 赞 "！