本周行业协会传递行业报告,SPA行业招聘

昨日行业协会发布新政策报告,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单家电使用教学专线，新手快速入门指导

宝鸡市太白县、广西桂林市象山区 ，益阳市沅江市、晋中市榆社县、成都市金牛区、陵水黎族自治县英州镇、陇南市徽县、抚州市黎川县、张家界市慈利县、衡阳市南岳区、岳阳市云溪区、酒泉市玉门市、青岛市崂山区、南充市西充县、赣州市南康区、东方市八所镇、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区 、海口市琼山区、甘孜道孚县、红河石屏县、泉州市石狮市、澄迈县仁兴镇、赣州市章贡区、广西桂林市象山区、北京市通州区、长春市榆树市、济南市长清区、丽水市景宁畲族自治县、运城市盐湖区

,今日官方渠道披露新政策,家电安装服务热线，专业团队上门

广元市朝天区、惠州市惠阳区 ，天水市张家川回族自治县、内蒙古乌海市海勃湾区、吉安市万安县、忻州市保德县、海西蒙古族茫崖市、大同市左云县、新乡市辉县市、陇南市文县、台州市玉环市、陵水黎族自治县文罗镇、广西贵港市港北区、阿坝藏族羌族自治州小金县、苏州市常熟市、咸阳市兴平市、铜川市宜君县 、杭州市余杭区、广西崇左市龙州县、内蒙古赤峰市喀喇沁旗、黄冈市团风县、内蒙古呼伦贝尔市满洲里市、鞍山市铁东区、郑州市中牟县、安康市紫阳县、宁波市宁海县、蚌埠市五河县、菏泽市牡丹区、楚雄楚雄市、郑州市新密市、潍坊市奎文区

全球服务区域: 玉溪市澄江市、眉山市洪雅县 、昭通市绥江县、南充市仪陇县、锦州市凌海市、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗、驻马店市上蔡县、抚州市金溪县、南京市栖霞区、琼海市石壁镇、合肥市庐江县、中山市南区街道、铜陵市义安区、中山市板芙镇、汕头市濠江区、澄迈县老城镇、咸宁市赤壁市 、焦作市博爱县、泸州市纳溪区、益阳市赫山区、广西河池市凤山县、襄阳市谷城县

,本月行业协会传达最新消息,，全国联保服务热线，正规售后有保障

全国服务区域: 哈尔滨市木兰县、洛阳市老城区 、潍坊市寿光市、景德镇市浮梁县、潍坊市奎文区、吕梁市孝义市、郴州市宜章县、重庆市彭水苗族土家族自治县、扬州市邗江区、伊春市乌翠区、临沂市河东区、玉溪市江川区、西双版纳勐腊县、广西防城港市港口区、本溪市明山区、滨州市无棣县、广州市番禺区 、襄阳市宜城市、黄南同仁市、铜仁市松桃苗族自治县、绍兴市上虞区、广西柳州市三江侗族自治县、武汉市新洲区、万宁市龙滚镇、德州市宁津县、广西崇左市扶绥县、重庆市巴南区、营口市盖州市、黄石市阳新县、黄冈市红安县、重庆市铜梁区、丽江市玉龙纳西族自治县、新乡市红旗区、江门市开平市、牡丹江市林口县、铜仁市思南县、三明市建宁县、杭州市拱墅区、普洱市景谷傣族彝族自治县、大庆市林甸县、重庆市綦江区

:今日研究机构发布新成果,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读