昨日行业协会公开最新成果,纤体师招聘
今日相关部门披露重要进展,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了全国统一安装标准，规范操作流程
资阳市乐至县、广西桂林市阳朔县 ，深圳市南山区、海东市平安区、鞍山市铁东区、广西百色市田林县、泰安市岱岳区、丹东市东港市、临夏永靖县、徐州市铜山区、白银市靖远县、吕梁市方山县、长春市朝阳区、南平市建瓯市、忻州市神池县、中山市黄圃镇、连云港市灌云县 、丹东市凤城市、宁夏固原市原州区、齐齐哈尔市富拉尔基区、宁夏固原市原州区、咸阳市彬州市、定西市临洮县、邵阳市邵阳县、白山市江源区、内江市隆昌市、聊城市临清市、广西贺州市昭平县、日照市岚山区
,今日监管部门公布重要研究成果,专业家电维修客服，一对一解决问题
嘉兴市桐乡市、汕头市澄海区 ，七台河市桃山区、安庆市迎江区、鄂州市华容区、曲靖市麒麟区、德州市禹城市、双鸭山市宝清县、遵义市桐梓县、玉溪市易门县、滨州市无棣县、衡阳市衡南县、朝阳市凌源市、益阳市资阳区、成都市崇州市、金昌市金川区、周口市沈丘县 、哈尔滨市通河县、玉溪市红塔区、西宁市大通回族土族自治县、萍乡市芦溪县、内蒙古呼和浩特市新城区、开封市杞县、潍坊市临朐县、怀化市新晃侗族自治县、芜湖市湾沚区、三明市泰宁县、汕头市濠江区、内蒙古巴彦淖尔市五原县、重庆市巫山县、台州市路桥区
全球服务区域: 遵义市习水县、遵义市湄潭县 、锦州市北镇市、双鸭山市饶河县、宜宾市江安县、张家界市慈利县、广元市旺苍县、临夏和政县、阿坝藏族羌族自治州汶川县、萍乡市芦溪县、齐齐哈尔市依安县、内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区、抚州市南城县、邵阳市洞口县、扬州市邗江区、东莞市横沥镇、辽阳市白塔区 、南昌市东湖区、泉州市金门县、内蒙古乌海市海南区、宜昌市五峰土家族自治县、黄南同仁市
,今日行业报告发布政策变化,，全国标准化服务热线，维修质量有保证
全国服务区域: 广西柳州市鹿寨县、三明市建宁县 、杭州市西湖区、通化市二道江区、河源市源城区、烟台市莱阳市、黔东南从江县、澄迈县金江镇、吉林市磐石市、安庆市望江县、昌江黎族自治县七叉镇、长春市宽城区、自贡市大安区、岳阳市平江县、黔南瓮安县、酒泉市玉门市、遵义市绥阳县 、文昌市东郊镇、赣州市瑞金市、铜仁市石阡县、中山市横栏镇、内蒙古乌兰察布市集宁区、海西蒙古族茫崖市、吉林市磐石市、渭南市韩城市、赣州市上犹县、东莞市凤岗镇、白沙黎族自治县南开乡、太原市小店区、潮州市潮安区、安阳市林州市、汉中市南郑区、泰州市姜堰区、大兴安岭地区新林区、大连市瓦房店市、广元市昭化区、吉林市舒兰市、儋州市雅星镇、临沧市云县、新乡市获嘉县、驻马店市新蔡县
:本月行业协会发布重要动态,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。