今日行业报告传达政策变化,SPA技师高薪招聘
昨日相关部门披露行业进展,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了售后服务热线，专业团队保障质量
临汾市霍州市、宁夏石嘴山市平罗县 ，文山丘北县、长春市二道区、昭通市绥江县、榆林市吴堡县、深圳市光明区、衡阳市雁峰区、鹤岗市绥滨县、五指山市通什、湘潭市雨湖区、重庆市江北区、西宁市城北区、西宁市湟中区、漳州市龙文区、兰州市安宁区、德阳市绵竹市 、临高县临城镇、广西百色市凌云县、西双版纳勐腊县、盐城市建湖县、淮安市涟水县、益阳市赫山区、九江市武宁县、驻马店市西平县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、攀枝花市东区、鞍山市海城市、周口市西华县
,今日行业报告公布最新动态,全国统一回收专线，环保处理旧家电
定安县定城镇、宣城市宁国市 ，茂名市信宜市、广西防城港市上思县、大同市浑源县、广元市朝天区、广西玉林市北流市、广西桂林市临桂区、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、晋中市榆次区、济宁市邹城市、东莞市清溪镇、海口市秀英区、重庆市北碚区、乐山市五通桥区、武汉市蔡甸区、屯昌县坡心镇 、鸡西市滴道区、沈阳市法库县、福州市罗源县、资阳市安岳县、凉山西昌市、天津市河西区、鸡西市鸡东县、潍坊市寒亭区、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、临沧市临翔区、鸡西市鸡冠区、延安市志丹县、儋州市兰洋镇、东莞市清溪镇
全球服务区域: 北京市朝阳区、九江市浔阳区 、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、武汉市洪山区、哈尔滨市道外区、万宁市山根镇、佳木斯市同江市、襄阳市樊城区、天水市秦州区、广西柳州市柳城县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、乐山市五通桥区、池州市石台县、澄迈县永发镇、中山市东升镇、中山市南头镇、儋州市光村镇 、吉安市吉水县、上海市宝山区、广元市青川县、大连市普兰店区、哈尔滨市道外区
,今日相关部门发布最新行业报告,，全国标准化服务，统一技术操作规范
全国服务区域: 东营市垦利区、渭南市合阳县 、韶关市新丰县、广西桂林市荔浦市、德州市夏津县、衢州市开化县、乐东黎族自治县利国镇、乐山市峨眉山市、湖州市长兴县、甘孜雅江县、商丘市虞城县、东莞市凤岗镇、赣州市于都县、万宁市和乐镇、铜仁市玉屏侗族自治县、吕梁市文水县、商洛市柞水县 、南阳市卧龙区、上饶市弋阳县、三门峡市灵宝市、黄南同仁市、南昌市西湖区、萍乡市莲花县、阿坝藏族羌族自治州理县、吉安市青原区、琼海市会山镇、安顺市普定县、西安市碑林区、徐州市邳州市、酒泉市阿克塞哈萨克族自治县、铜仁市沿河土家族自治县、晋中市太谷区、岳阳市岳阳楼区、武汉市黄陂区、开封市顺河回族区、广西南宁市横州市、三门峡市渑池县、上饶市弋阳县、自贡市自流井区、阜阳市颍州区、忻州市宁武县
:今日行业协会更新行业报告,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。