本周监管部门更新行业通报,中医养生师招聘

今日官方渠道公布新政策,刹停上限提至130kmh，这车主动安全很靠谱全国统一服务专线，标准化维修流程

保亭黎族苗族自治县什玲、广西柳州市融安县 ，忻州市五台县、赣州市于都县、大庆市让胡路区、文昌市东阁镇、果洛玛沁县、广西崇左市凭祥市、信阳市罗山县、郑州市金水区、咸阳市泾阳县、安康市汉阴县、黔东南黎平县、临沧市沧源佤族自治县、丽水市青田县、大连市沙河口区、巴中市通江县 、昌江黎族自治县乌烈镇、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、潍坊市青州市、内蒙古赤峰市喀喇沁旗、驻马店市平舆县、甘孜稻城县、晋中市太谷区、上饶市广信区、上海市黄浦区、延边敦化市、舟山市定海区、清远市连山壮族瑶族自治县

,本周行业报告发布新动态,家电客服热线，系统自动分配订单

黄冈市蕲春县、广西梧州市长洲区 ，清远市阳山县、昭通市昭阳区、凉山西昌市、平凉市华亭县、商洛市柞水县、湛江市麻章区、孝感市孝南区、长春市二道区、芜湖市湾沚区、咸阳市彬州市、永州市冷水滩区、南平市浦城县、岳阳市华容县、张家界市慈利县、咸阳市彬州市 、嘉峪关市峪泉镇、自贡市富顺县、荆州市监利市、衢州市常山县、武威市凉州区、铜仁市沿河土家族自治县、三沙市西沙区、梅州市丰顺县、攀枝花市东区、珠海市斗门区、陇南市康县、焦作市修武县、广西百色市隆林各族自治县、长春市榆树市

全球服务区域: 甘孜康定市、怀化市麻阳苗族自治县 、牡丹江市海林市、营口市盖州市、玉树治多县、万宁市山根镇、铁岭市清河区、东莞市樟木头镇、广西玉林市北流市、南充市营山县、陇南市康县、安阳市殷都区、眉山市洪雅县、福州市台江区、张家界市武陵源区、东营市东营区、南通市海安市 、宜春市万载县、日照市莒县、眉山市仁寿县、文山西畴县、苏州市相城区

,今日行业报告披露研究成果,，零部件供应中心，全品类配件库存

全国服务区域: 果洛玛沁县、南阳市南召县 、九江市都昌县、上饶市广丰区、驻马店市确山县、抚州市资溪县、洛阳市西工区、周口市沈丘县、海南贵德县、苏州市太仓市、亳州市蒙城县、亳州市蒙城县、黔西南安龙县、内蒙古兴安盟阿尔山市、吉安市庐陵新区、苏州市虎丘区、岳阳市岳阳楼区 、盐城市亭湖区、通化市辉南县、益阳市沅江市、北京市怀柔区、澄迈县老城镇、西宁市大通回族土族自治县、屯昌县南吕镇、内蒙古通辽市科尔沁区、黔东南黎平县、长春市绿园区、嘉兴市平湖市、扬州市高邮市、萍乡市莲花县、果洛玛多县、陇南市康县、东莞市东城街道、周口市项城市、开封市祥符区、通化市柳河县、肇庆市广宁县、三明市泰宁县、商洛市山阳县、东莞市樟木头镇、上海市徐汇区

:今日行业报告公开重大研究成果,

注意：现在需要将公众号设为 " 已星标 " 才能收到推送，在公众号主页右上角可操作，谢谢大家的关注。当下智能驾驶的市场宣传，重心大多落在 " 城区领航覆盖多少城 "、" 端到端智驾有多丝滑 " 这类体验性功能上，却很少有品牌将基础主动安全能力置于极限工况下做公开验证。对普通消费者而言，智驾系统的核心价值从来不是功能炫技，而是突发风险来临时，能否提供有效的安全缓冲。近期星途 ET5 在北京举办的智驾安全测试。伴随 EXEED OS 3.7.0 版本 OTA 推送（包含 29 项新增与优化功能），星途未重点展示高阶领航功能，而是将 AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向等核心安全能力，置于高速、暗光、传感器受限等严苛场景下实测，将智驾的竞争重心，回归到安全这一基础属性。高速安全：拓宽主动安全的时速覆盖范围在主动安全领域，中低速 AEB 早已成为多数车型的标配，但高速工况下的制动与避险能力，始终是行业普遍短板。车速每提升一级，系统的识别窗口、制动距离、决策容错空间都会被大幅压缩，标定难度显著提升。此次 OTA 后，星途 ET5 的 AEB 刹停上限提升至 130km/h，AES 自动紧急转向覆盖至 135km/h，同时可应对 80km/h 以内的儿童横穿场景。从实际用车角度看，高速与城市快速路是驾驶员分神高发、事故后果较重的场景，主动安全的时速上限每提高一点，都能为用户的应急反应多留出一道缓冲。低速场景：覆盖日常高频安全细节很多人对主动安全的关注集中在高速，实则日常用车中，泊车、低速通行的刮蹭、小碰撞发生概率更高，只是后果相对较轻，容易被忽略。在泊车与低速场景测试中，星途 ET5 覆盖了后向横穿 AEB、开门预警制动、地库低矮障碍物避让三类典型场景。尤其是地库地锁、防护栏这类低矮物体，是不少以视觉为主的智驾系统常见的漏检场景，也是日常车辆剐蹭的高频诱因。把这些细碎的高频场景优化到位，对用户体验的提升，往往比一项使用率较低的高阶功能更直接。从考场到日常：安全能力需要场景闭环场地测试的成绩，最终要落到日常使用中才有实际意义。支撑这套安全表现的，是猎鹰 700 智驾系统、地平线征程 6P 芯片的算力底座，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达组成的 27 颗全向感知配置。相比场地内的标准化测试，官方同步放出的用户真实避险案例更具参考性：暴雨中突发的非机动车、高速路面掉落的异物、停车场盲区跑出的儿童。这些随机发生的真实场景，与场地极限测试形成了互为印证的闭环——既能够在极限工况下维持基础安全能力，也可应对日常通勤中的突发状况。回到 15 万级市场，当下的智驾竞争普遍偏向 " 功能向上 "，不断叠加高阶能力制造卖点，却容易忽视基础的安全体验。对绝大多数用户来说，使用频次较低的高阶领航功能，其实际价值往往低于日常通勤中稳定可用的主动安全功能。  这次升级的意义，不在于刷新了参数纪录，而在于将智驾的评判重心，重新拉回安全本质。当市场逐渐从 " 拼功能数量 " 走向 " 拼体验质量 "，把基础安全做深、做细、做稳定的产品，会更易获得用户的长期认可。为安全到位的 ET5 点" 赞 "！