本月行业协会发布重磅通报,皮肤管理中心招聘
刚刚官方渠道发布新动态,刹停上限提至130kmh，这车主动安全很靠谱数字化服务派单，精准对接维修需求
威海市荣成市、连云港市灌南县 ，辽源市龙山区、营口市老边区、红河开远市、鹤岗市兴安区、鸡西市梨树区、吉林市桦甸市、楚雄楚雄市、葫芦岛市绥中县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、赣州市龙南市、泉州市德化县、枣庄市市中区、龙岩市新罗区、定西市漳县、临沂市河东区 、黔东南台江县、益阳市桃江县、惠州市惠城区、黄石市阳新县、南阳市桐柏县、新乡市长垣市、甘孜雅江县、东莞市麻涌镇、庆阳市合水县、黔东南黎平县、济南市莱芜区、屯昌县坡心镇
,昨日行业协会传递行业新动态,售后咨询服务中心，全时段多渠道服务
广西桂林市雁山区、太原市古交市 ，聊城市高唐县、广西来宾市武宣县、大连市西岗区、晋城市沁水县、临沧市凤庆县、成都市金牛区、云浮市云城区、天水市秦安县、定安县龙河镇、晋中市太谷区、延安市志丹县、西双版纳勐腊县、十堰市郧西县、抚州市乐安县、威海市文登区 、南昌市西湖区、黔南长顺县、凉山布拖县、中山市小榄镇、伊春市嘉荫县、张家界市慈利县、广西防城港市防城区、玉树曲麻莱县、阿坝藏族羌族自治州红原县、阜阳市阜南县、安庆市迎江区、武汉市新洲区、株洲市茶陵县、南充市仪陇县
全球服务区域: 商丘市睢县、聊城市莘县 、重庆市巫山县、琼海市大路镇、玉树治多县、十堰市竹山县、楚雄永仁县、娄底市双峰县、琼海市龙江镇、六盘水市盘州市、咸宁市咸安区、陇南市成县、日照市五莲县、张掖市临泽县、绍兴市柯桥区、内蒙古巴彦淖尔市五原县、营口市西市区 、广州市增城区、恩施州来凤县、广西贺州市富川瑶族自治县、天水市秦安县、信阳市潢川县
,昨日官方发布行业通报,，全国统一回收标准，环保处理规范
全国服务区域: 东莞市望牛墩镇、泰安市泰山区 、襄阳市樊城区、襄阳市宜城市、泉州市石狮市、济宁市微山县、黄山市祁门县、阳泉市矿区、九江市庐山市、黔东南黄平县、南平市延平区、西安市灞桥区、铁岭市昌图县、南充市南部县、南充市高坪区、安庆市宜秀区、无锡市新吴区 、上海市嘉定区、洛阳市孟津区、镇江市京口区、北京市西城区、韶关市新丰县、平顶山市新华区、鸡西市虎林市、黄冈市蕲春县、西双版纳勐腊县、杭州市富阳区、朔州市朔城区、直辖县仙桃市、眉山市丹棱县、怀化市通道侗族自治县、红河开远市、大同市浑源县、常德市石门县、忻州市宁武县、永州市新田县、广西来宾市金秀瑶族自治县、金华市婺城区、齐齐哈尔市龙沙区、广西来宾市合山市、大理永平县
:昨日官方更新行业政策动态,
注意：现在需要将公众号设为 " 已星标 " 才能收到推送，在公众号主页右上角可操作，谢谢大家的关注。当下智能驾驶的市场宣传，重心大多落在 " 城区领航覆盖多少城 "、" 端到端智驾有多丝滑 " 这类体验性功能上，却很少有品牌将基础主动安全能力置于极限工况下做公开验证。对普通消费者而言，智驾系统的核心价值从来不是功能炫技，而是突发风险来临时，能否提供有效的安全缓冲。近期星途 ET5 在北京举办的智驾安全测试。伴随 EXEED OS 3.7.0 版本 OTA 推送（包含 29 项新增与优化功能），星途未重点展示高阶领航功能，而是将 AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向等核心安全能力，置于高速、暗光、传感器受限等严苛场景下实测，将智驾的竞争重心，回归到安全这一基础属性。高速安全：拓宽主动安全的时速覆盖范围在主动安全领域，中低速 AEB 早已成为多数车型的标配，但高速工况下的制动与避险能力，始终是行业普遍短板。车速每提升一级，系统的识别窗口、制动距离、决策容错空间都会被大幅压缩，标定难度显著提升。此次 OTA 后，星途 ET5 的 AEB 刹停上限提升至 130km/h，AES 自动紧急转向覆盖至 135km/h，同时可应对 80km/h 以内的儿童横穿场景。从实际用车角度看，高速与城市快速路是驾驶员分神高发、事故后果较重的场景，主动安全的时速上限每提高一点，都能为用户的应急反应多留出一道缓冲。低速场景：覆盖日常高频安全细节很多人对主动安全的关注集中在高速，实则日常用车中，泊车、低速通行的刮蹭、小碰撞发生概率更高，只是后果相对较轻，容易被忽略。在泊车与低速场景测试中，星途 ET5 覆盖了后向横穿 AEB、开门预警制动、地库低矮障碍物避让三类典型场景。尤其是地库地锁、防护栏这类低矮物体，是不少以视觉为主的智驾系统常见的漏检场景，也是日常车辆剐蹭的高频诱因。把这些细碎的高频场景优化到位，对用户体验的提升，往往比一项使用率较低的高阶功能更直接。从考场到日常：安全能力需要场景闭环场地测试的成绩，最终要落到日常使用中才有实际意义。支撑这套安全表现的，是猎鹰 700 智驾系统、地平线征程 6P 芯片的算力底座，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达组成的 27 颗全向感知配置。相比场地内的标准化测试，官方同步放出的用户真实避险案例更具参考性：暴雨中突发的非机动车、高速路面掉落的异物、停车场盲区跑出的儿童。这些随机发生的真实场景，与场地极限测试形成了互为印证的闭环——既能够在极限工况下维持基础安全能力，也可应对日常通勤中的突发状况。回到 15 万级市场，当下的智驾竞争普遍偏向 " 功能向上 "，不断叠加高阶能力制造卖点，却容易忽视基础的安全体验。对绝大多数用户来说，使用频次较低的高阶领航功能，其实际价值往往低于日常通勤中稳定可用的主动安全功能。 这次升级的意义，不在于刷新了参数纪录，而在于将智驾的评判重心，重新拉回安全本质。当市场逐渐从 " 拼功能数量 " 走向 " 拼体验质量 "，把基础安全做深、做细、做稳定的产品，会更易获得用户的长期认可。为安全到位的 ET5 点" 赞 "！