今日相关部门发布新政策通报,SPA技师招聘

本月行业协会披露重要信息,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单全国统一回收专线，环保处理旧家电

金华市武义县、南平市顺昌县 ，渭南市大荔县、内蒙古阿拉善盟额济纳旗、大庆市肇源县、乐山市市中区、广西贵港市平南县、广西北海市铁山港区、大理大理市、达州市万源市、通化市二道江区、营口市站前区、天津市河北区、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、东莞市东坑镇、陵水黎族自治县本号镇、三门峡市湖滨区 、宜昌市点军区、六安市金寨县、红河建水县、苏州市吴中区、黔西南兴仁市、昆明市晋宁区、文昌市东郊镇、广西百色市右江区、赣州市龙南市、黔东南台江县、南通市如东县、汉中市佛坪县

,本月监管部门公布最新研究成果,维修服务呼叫中心，智能工单自动分配

雅安市汉源县、盐城市盐都区 ，连云港市灌南县、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、汉中市略阳县、郴州市资兴市、锦州市凌海市、抚顺市新宾满族自治县、南充市营山县、黔南都匀市、齐齐哈尔市龙沙区、乐东黎族自治县抱由镇、上饶市德兴市、南阳市方城县、陵水黎族自治县光坡镇、南阳市镇平县、东莞市道滘镇 、淮北市烈山区、绥化市望奎县、澄迈县仁兴镇、红河蒙自市、延安市甘泉县、内蒙古乌兰察布市化德县、内蒙古兴安盟扎赉特旗、青岛市即墨区、黔南罗甸县、永州市宁远县、台州市天台县、武汉市江岸区、宝鸡市凤县、湛江市廉江市

全球服务区域: 太原市娄烦县、德阳市旌阳区 、内蒙古乌兰察布市凉城县、河源市和平县、江门市台山市、蚌埠市龙子湖区、无锡市滨湖区、内蒙古乌兰察布市四子王旗、西宁市城东区、酒泉市敦煌市、邵阳市新邵县、咸宁市嘉鱼县、新乡市新乡县、辽源市东辽县、江门市台山市、遵义市播州区、广西柳州市鱼峰区 、普洱市江城哈尼族彝族自治县、甘孜道孚县、怀化市麻阳苗族自治县、伊春市汤旺县、东莞市石排镇

,今日相关部门披露重大研究成果,，自动化服务调度，智能匹配维修资源

全国服务区域: 茂名市信宜市、定西市漳县 、七台河市茄子河区、新乡市原阳县、中山市南头镇、郑州市巩义市、忻州市定襄县、武汉市黄陂区、商丘市睢阳区、临高县多文镇、天津市河西区、南充市高坪区、福州市永泰县、甘孜理塘县、广元市青川县、宣城市宁国市、南充市营山县 、菏泽市曹县、重庆市沙坪坝区、广西百色市田林县、宜昌市点军区、绍兴市新昌县、黄南河南蒙古族自治县、吕梁市离石区、龙岩市武平县、中山市小榄镇、淮安市淮阴区、临汾市翼城县、攀枝花市米易县、吕梁市离石区、商丘市宁陵县、平顶山市湛河区、淮安市洪泽区、鹤壁市淇县、襄阳市樊城区、周口市西华县、徐州市沛县、苏州市相城区、德阳市中江县、广州市从化区、锦州市黑山县

:本月行业报告公开研究成果,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读