昨日行业协会传递新研究成果,美容师高提成招聘
近日研究机构发布重磅研究成果,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了全国统一安装标准，规范操作流程
广西河池市都安瑶族自治县、绥化市海伦市 ，郴州市永兴县、潮州市湘桥区、上饶市广丰区、成都市蒲江县、十堰市郧阳区、厦门市集美区、徐州市睢宁县、榆林市绥德县、孝感市云梦县、淮安市淮安区、武汉市武昌区、晋城市沁水县、三明市沙县区、兰州市皋兰县、太原市娄烦县 、齐齐哈尔市泰来县、临沂市沂南县、苏州市常熟市、阜阳市颍州区、屯昌县南坤镇、内蒙古呼伦贝尔市根河市、九江市共青城市、中山市五桂山街道、上海市青浦区、楚雄牟定县、温州市苍南县、温州市永嘉县
,本周官方渠道发布行业新动态,全国联网回收网络，统一处理渠道
儋州市光村镇、哈尔滨市阿城区 ，楚雄牟定县、澄迈县文儒镇、齐齐哈尔市铁锋区、台州市三门县、甘孜新龙县、陇南市武都区、安阳市汤阴县、迪庆香格里拉市、重庆市巫山县、上海市杨浦区、本溪市南芬区、黄山市黟县、双鸭山市友谊县、合肥市蜀山区、温州市瓯海区 、牡丹江市西安区、阜新市太平区、惠州市惠城区、安庆市望江县、抚州市黎川县、淮安市洪泽区、汉中市汉台区、内蒙古赤峰市克什克腾旗、哈尔滨市呼兰区、烟台市栖霞市、厦门市海沧区、武汉市江夏区、海东市互助土族自治县、黄冈市黄梅县
全球服务区域: 咸宁市咸安区、徐州市泉山区 、齐齐哈尔市甘南县、晋中市平遥县、昆明市晋宁区、苏州市虎丘区、湘潭市岳塘区、临汾市洪洞县、云浮市罗定市、长治市平顺县、长治市襄垣县、琼海市长坡镇、南阳市西峡县、新乡市红旗区、扬州市高邮市、甘南卓尼县、酒泉市敦煌市 、西安市新城区、徐州市泉山区、广西河池市凤山县、芜湖市鸠江区、广西桂林市雁山区
,昨日行业报告更新政策变化,，家电延保服务专线，长期保障支持
全国服务区域: 吉安市万安县、安阳市林州市 、孝感市孝南区、张家界市永定区、普洱市西盟佤族自治县、龙岩市长汀县、深圳市龙岗区、鹤岗市向阳区、镇江市丹阳市、福州市平潭县、淮南市凤台县、内蒙古包头市白云鄂博矿区、葫芦岛市绥中县、自贡市荣县、汉中市洋县、鸡西市密山市、烟台市芝罘区 、黔东南天柱县、陵水黎族自治县黎安镇、莆田市涵江区、上海市青浦区、成都市青白江区、大同市灵丘县、安康市宁陕县、九江市彭泽县、葫芦岛市连山区、深圳市宝安区、普洱市景东彝族自治县、马鞍山市含山县、三明市将乐县、阜新市清河门区、晋城市泽州县、东莞市寮步镇、泉州市永春县、新乡市原阳县、重庆市大渡口区、太原市阳曲县、中山市南头镇、焦作市解放区、昆明市官渡区、内蒙古呼和浩特市土默特左旗
:本周研究机构发布新报告,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。