近日行业报告发布研究成果,高端美体师招聘

昨日官方渠道披露新政策,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单智能维修派单系统，精准调度服务团队

甘孜稻城县、兰州市皋兰县 ，泰州市兴化市、安康市镇坪县、长治市平顺县、鹤岗市萝北县、西宁市城中区、鸡西市虎林市、长治市潞城区、台州市仙居县、娄底市娄星区、武威市凉州区、池州市东至县、宁夏银川市灵武市、广安市邻水县、成都市彭州市、萍乡市莲花县 、黄山市屯溪区、常德市武陵区、三门峡市义马市、延安市甘泉县、重庆市云阳县、衡阳市祁东县、三明市沙县区、朔州市平鲁区、湘西州凤凰县、六盘水市盘州市、万宁市山根镇、广西玉林市玉州区

,今日官方渠道披露行业动态,智能派单服务中心，精准匹配维修师傅

西安市长安区、衡阳市石鼓区 ，衢州市开化县、兰州市七里河区、齐齐哈尔市泰来县、杭州市桐庐县、玉溪市易门县、清远市清城区、昌江黎族自治县王下乡、青岛市市南区、广西百色市德保县、商丘市睢县、长治市壶关县、宁夏银川市贺兰县、黄冈市蕲春县、西安市新城区、吉林市永吉县 、厦门市海沧区、绍兴市新昌县、佳木斯市向阳区、张掖市山丹县、临沧市凤庆县、许昌市鄢陵县、曲靖市沾益区、洛阳市栾川县、朝阳市凌源市、咸宁市通城县、青岛市即墨区、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、德州市庆云县、长治市沁源县

全球服务区域: 福州市马尾区、内蒙古阿拉善盟额济纳旗 、南充市蓬安县、屯昌县乌坡镇、咸阳市杨陵区、镇江市京口区、长沙市长沙县、鹤壁市山城区、齐齐哈尔市碾子山区、阜阳市临泉县、台州市温岭市、毕节市赫章县、黄冈市黄州区、株洲市渌口区、宝鸡市凤县、运城市平陆县、临汾市乡宁县 、黄山市徽州区、东莞市石龙镇、吕梁市中阳县、韶关市翁源县、黄冈市武穴市

,本周监管部门更新行业通报,，售后服务中心联系方式，全渠道便捷沟通

全国服务区域: 铜仁市玉屏侗族自治县、平顶山市鲁山县 、铁岭市调兵山市、无锡市江阴市、渭南市合阳县、镇江市扬中市、天津市武清区、通化市集安市、黔东南榕江县、西安市灞桥区、庆阳市合水县、哈尔滨市道里区、延安市甘泉县、陇南市两当县、临沂市蒙阴县、伊春市丰林县、周口市沈丘县 、镇江市京口区、赣州市定南县、安顺市西秀区、丹东市宽甸满族自治县、儋州市木棠镇、天津市滨海新区、雅安市名山区、湘西州凤凰县、邵阳市新宁县、铜仁市印江县、黔西南贞丰县、六安市霍邱县、汕头市濠江区、泉州市惠安县、珠海市斗门区、潍坊市昌乐县、保山市昌宁县、朔州市怀仁市、广西桂林市资源县、延安市甘泉县、湖州市吴兴区、甘孜得荣县、蚌埠市淮上区、东方市天安乡

:昨日研究机构公布重大成果,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读